Waarom staakten de treinbestuurders in Gent Sint-Pieters?

Over klungelen en gijzelen Voorbije donderdag 13 december brak er rond 14.00 uur een spontane staking uit bij de treinbestuurders van het depot Gent St.-Pieters. Ook zaterdag reden een pak treinen niet.

Waarom was er die plotse actie?
Het heeft allemaal te maken met de nieuwe dienstregeling die sedert 9 december van kracht is. Naast een nieuwe uurregeling voor de reizigers betekent dit ook een gewijzigde dienstregeling voor de treinbestuurders. Probleem was dat die nieuwe dienstregeling vijf dagen na de invoering van de nieuwe uurregeling nog steeds niet definitief gekend was voor de treinbestuurders. Er was een voorlopige versie, wie wanneer moest werken tijdens de kerstvakantie was ook nog voorlopig en werd diverse keren gewijzigd, verschuivingen in de diensten waren ook nog niet definitief, en wijzigden om de haverklap. Met andere woorden: de directie maakte er een zootje van.

Voor de reizigers is de nieuwe dienstregeling ook niet altijd in positieve zin gewijzigd (zie de vele honderden klachten die reeds binnenkwamen bij de Ombudsman). Voor de machinisten was het dus ook een en al chaos.

Het is dan ook begrijpelijk dat de machinisten donderdag even aan de noodrem trokken en dat ze eisten van de directie dat alles nu eindelijk definitief op papier zou zetten. Treinbestuurders zijn ook maar mensen die zeker in de komende feestperiode willen weten waar ze aan toe zijn.

Dit geklungel van de directie is niet nieuw, vorig jaar was dit ook het geval, dit jaar alleen nog erger. Nochtans hadden de erkende vakbonden aangedrongen om de gesprekken over de invoering van de nieuwe dienstregeling vroeger aan te vatten dan vorig jaar, om zeker op tijd klaar te zijn met alles. Helaas, het tegendeel was waar. Het duurde nog langer met de actie tot gevolg.

In de media wordt gezegd dat het spoorwegpersoneel de “reizigers gijzelen” tijdens zo'n staking, zeker tijdens zo'n plotse spontane actie.

Even antwoorden

1. Wie gijzelt hier wie? Zijn het de machinisten die de reizigers gijzelen? Of is het de NMBS-directie die door haar geklungel en amateurisme met de invoering van de nieuwe dienstregeling, zowel het personeel als de reizigers gijzelen? Bovendien betekent het woord “gijzelen” wel: vrijheidsberoving onder bedreiging van geweld en/of de dood... Ik denk niet dat dit woord hier gepast is...
2. Als onderhandelingen, sociaal overleg, etc... niks opleveren en als je dit probleem al van vorig jaar hebt aangekaart, en als de directie belooft beter te doen, en als het zover is het nog slechter doet dan voordien? Wat moet je dan doen? Zeggen dat het jammer is, alles ondergaan? Je sociaal leven helemaal naar de knoppen laten helpen? Of mogen we even naar het ultieme wapen grijpen: een werkonderbreking? En als blijkt dat dan plots de directie wel kan luisteren en alle problemen wel kan oplossen? Wie zijn hier dan de klungelaars?

Lees ook het artikel van solidair.