Gemeenteraad Genk januari 2012 : De miserie van de Vrachtwagens en de miserie van de chauffeurs.

Achtergrond:

In maart gaat er een parkeerverbod van kracht in over gans het grondgebied van Genk.  Als mogelijke oplossing  wordt verwezen naar de opening van het truckcentrum van de groep Bruno.   Het is evident dat het parkeren van grote combinaties van trekker-oplegger, behoorlijk wat hinder kan veroorzaken in de wijken en is een regelgeving zinvol.  Er zijn echter niet alleen vrachtwagens, er zitten ook mensen in die vrachtwagens.  
Veel vrachtwagenchauffeurs zijn hun nood komen klagen.  Chauffeurs moeten hun  maandinkomen bijeen werken door zéér veel uren te rijden  tegen een laag uurloon.  Ik citeer uit een aantal brieven / mails:

•    Ik mail je namens  verschillende collega's bij de firma  A  die hun "trekker" mee naar huis nemen. Het is in het verleden zelfs een heel gevecht en discussie geweest binnen het bedrijf om van dit voordeel te kunnen genieten. Juist omwille van de  zeer flexibele werkuren : soms komen we  om 4 uur in de morgen pas thuis.  Anderen moeten dan weer midden in de nacht vertrekken. om dan nog maar te zwijgen over de lange werktijden.  Voor  de meeste onder ons  is het de meest praktische oplossing om op het werk te geraken of terug thuis. En een  km-vergoeding......daar lachen ze bij A eens mee ! Trouwens heel wat chauffeurs hebben "loonbeslag" en kunnen zich onmogelijk een tweede auto permitteren.

•    Wij zijn 5 chauffeurs die in Genk wonen. We rijden voor een kleine  firma. ...Er is een verschil tussen een trekker en een volledige vrachtwagen.  Een trekker kan ik perfect parkeren op een parkeerplaats voor een personenwagen. Ik ben akkoord dat de trekker zo weinig mogelijk overlast moet bezorgen in de buurt, maar deze volledig bannen vind ik ook overdreven. Ik parkeer mijn trekker in het WE  soms op de parking van Ter Hooie. Collega's die  in Waterschei wonen, blokkeren hun straat n iet en  zetten hun trekkers niet  vlak voor de deur , maar enkele honderden meters op een (auto)parking. D at vind ik toch een goede tussenoplossing ! Dat is een eindje lopen naar huis, maar het stoort  niemand !!!  Wij vinden het echt dikke miserie dat nieuw reglement !

•    Wij werken voor een transportfirma die dagtrajecten organiseert.  Ik heb prijs gevraagd in het parkeerstation van Bruno in Zutendaal.  Als wij het wettelijk schema volgen, en bijvoorbeel de verplichte 57 h WE rust respecteren, dan kost dat ons 574€ per maand. Zelfs als Genk ons korting geeft , zal het nog meer dan 300€ per maand zijn...Ik liet de vrachtwagen staan en kwam met de trekker naar huis.  Ik zette  die op een autoparking. ... Het resultaat zal zijn dat we  zelf voor een deel van de kosten gaan moeten opdraaien of dat we de trekker nu buiten Genk gaan moeten zetten.  Dan kan ik midden in de nacht mijn vrouw  bellen om me te komen halen... of brengen.  Kan je niet vragen dat ze het oude busstation openzetten voor trekkers?  Daar hinderen we toch niemand?


Voorstel / vragen

1) Nagaan of het stadsbestuur het oude busstation niet kan ter beschikking stellen.
2)Onderscheid maken tussen een trekker en een volledige vrachtwagen.
3)Op sommige gewone autoparkings toch trekkers toelaten om te parkeren.