Ford wil van zaterdag een gewone werkdag maken

Dit pamflet werd geschreven door Ronny Alders, ex-gedelegeerde van ACV bij de Ford. Op 29 en 30 mei werd dit aan de poorten van Ford uitgedeeld aan de arbeiders.

00

Ford en Opel, hetzelfde verhaal: hoe meer cadeaus voor de automobiel, hoe minder vaste banen er over blijven.

Ronny Alders, op de 6de plaats voor PVDA+, werd in 2003 samen met 3.000 andere arbeiders ontslagen. Hij blijft betrokken door zijn strijd tegen verdere flexibiliteit.

• Ronny Alders staat op de 6de plaats op de Kamerlijst voor PVDA+ Limburg

Beste ex-collega’s,

Ford wil van zaterdag een gewone werkdag maken. Dat bevestigt de grote baas van de verschillende Ford-vestigingen in Europa, Johannes Oimann, Europees productiedirecteur. Na de acties op SML verscheen hij op één week in Het Belang van Limburg en op TV Limburg. Er zal wel een belangrijke reden zijn waarom die man op korte tijd drie maal opgevoerd wordt. Toch belangrijker dan om te vertellen dat hij in Genk woont en hoe mooi de nieuwe Mondeo is.

Zijn boodschap was niet mis te verstaan: 

Flexibiliteit wordt een van de onderwerpen, tijdens de volgende CAO-onderhandelingen op Ford Genk. Om zijn positie in de toekomst veilig te stellen, zal Ford Genk nog flexibeler moeten werken. Het is geen geheim dat Ford graag een systeem van ‘jaartijden’ zou hanteren, waarbij de totale werktijd gespreid kan worden. Wat meer werken als dat nodig is, wat minder als de vraag wat minder is. Staat daar ook loon tegenover? “Neen, maar wel werkzekerheid”. HBvL 28-29.04.07

Hetgeen hier het systeem van jaartijden genoemd wordt, wordt al een jaar voorbereid en noemt men het Plus Minus Conto. Het laat de automobielpatroons toe de huidige arbeidswet te omzeilen. Zo kunnen ze een werkweek organiseren van 48u en tot 10u per dag. De gemiddelde werkduur mag gespreid worden over 6 jaren. Dat is niet toevallig de levensduur van een automodel.

Dat wil dus zeggen dat de directie de arbeiders gedurende vele maanden elke zaterdag kan laten komen werken. Zij beslissen wanneer arbeiders dat moeten recupereren: door bijvoorbeeld - als het model uitbolt - maar drie dagen per week te werken. De arbeiders worden voor het werk dat ze presteren op die zaterdagen dus niet direct uitbetaald. Het gaat op een rekening: het conto. Als ze dagen moeten recupereren, soms enkele jaren later, dan worden ze met die rekening vergoed. Zo krijgen ze dus ook geen overurentoeslag meer.

Werkzekerheid?

Dat heeft Ford nog al eens beloofd, voor de herstructurering van 2003. Iedereen weet wat die belofte waard was.

Bij Opel is dat nu niet anders. Antwerpen moest het Plus Minus conto hebben om de nieuwe Astra te krijgen. Maar toch beslist de directie dat er 1.400 jobs weg moeten en dat de nieuwe Astra elders gaat. De jobs van de overblijvers worden daarmee onzeker.

Oude wet                                                         Nieuwe wet voor de automobiel

• Max 9u per dag                                                Max 10u per dag
• Max 45u per week                                            Max 48u per week
• Spreiding over 1 jaar                                        Spreiding over 6 jaren
• Met overurentoeslag                                         Zonder overurentoeslag

Ronny Alders, ex-ACV-gedelegeerde Ford: "Degenen die mij nog kennen weten dat ik, samen met Fons Cuyx, gestreden heb voor het behoud van de naaierij en de polsterij. Begin jaren ’90 hebben we op Ford ook actie gevoerd tegen de flexibiliteit. We hebben toen ons vel zo duur mogelijk verkocht. Zaterdagwerk konden we beperken tot 3 zaterdagen. En er was boter bij de vis: ze werden aan 150% betaald met een premie van 1250 BEF er boven op. De 1.500 tijdelijken die er toen werkten, kregen een vast contract.

De PVDA was toen de enige partij die ons steunde, zoals bij de acties voor het behoud van het brugpensioen. Daarom ben ik kandidaat PVDA+ bij de verkiezingen op 10 juni.

Nu werk ik in een klein metaal bedrijf. Samen met 32 oud collega’s, ben ik bezig met een proces tegen het strafpuntensysteem dat Ford gebruikt heeft om 3.000 mensen buiten te gooien.

In ons kiesprogramma staan vaste jobs centraal: wij willen strikte limieten voor interim en tijdelijk werk. Kijk maar naar SML, waar de helft van de arbeiders een tijdelijk contract heeft. Hoe kunnen jonge arbeiders op die manier een toekomst uitbouwen?

Andere partijen over flexibiliteit 

Eerst het Vlaams Belang

Op het colloquium ‘Werkend Vlaanderen’ kwam Alain Smets vertellen dat “Vlaanderen een voorbeeld moet nemen aan de VS, waar werknemers zonder morren en vooral zonder extra verloning overuren en weekendwerk doen, waar fusies makkelijk zijn en ontslag goedkoop”. En de kaderleden van de het Belang onthaalden dat op enthousiast applaus. En volgens voorzitter Vanhecke: “Het is absoluut noodzakelijk dat mensen langer werken… 65 jaar is het streefdoel. Dat het brugpensioen stevig moet afgebouwd worden is evident.”

Het socialistische sp. a

Net zoals bij het Generatiepact, hebben zij duidelijk laten zien aan welke kant ze staan. De automobielpatroons zijn al een jaar vragende partij voor dat Plus Minus conto. En kijk: sp.a minister van Werk, Peter Vanvelthoven, bedient de directies op hun wenken door dat systeem wettelijk te maken. Hiervoor sluiste hij, net voor Kerstmis, een wet door het parlement. Er was trouwens nauwelijks iemand in het parlement te bekennen toen deze wet ter discussie stond.